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GUARNIZIONI MOTORE BGM PIAGGIO VESPA 125 VNB1>6T - 150 VBA1T - 150 VBB1>2T - VESPA 125 GT VNL2T 30001 -> ('61-'73) - VESPA 125 GTR VNL2T ('68-'78) -> 138956 - VESPA 125 SUPER VNC1T ('65-'69) - VESPA 150 GL VLA1T ('62-'64) - VESPA 150 SPRINT VLB1T ('65-'74) 012665 -> - VESPA 150 SUPER VBC1T ('65-'79) -> 328128

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  • CODICE MOTOCENTER: 9944
  • PRODUTTORE: BGM

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Applicazioni & descrizione

- VESPA 125 VNB1>6T

- VESPA 150 VBA1T

- VESPA 150 VBB1>2T

- VESPA 125 GT VNL2T 30001 -> ('61-'73)

- VESPA 125 GTR VNL2T ('68-'78) -> 138956

- VESPA 125 SUPER VNC1T ('65-'69)

- VESPA 150 GL VLA1T ('62-'64)

- VESPA 150 SPRINT VLB1T ('65-'74) 012665 ->

- VESPA 150 SUPER VBC1T ('65-'79) -> 328128

Il set di guarnizioni per motori in silicone BGM PRO è stato progettato specificamente per i motori dei cosiddetti modelli a telaio di grandi dimensioni tra il 1959 e il 1969, riconoscibili dal coperchio laterale rimovibile (con gomma di tenuta) sul lato motore e da un carburatore che si trova in una scatola chiusa direttamente sull'alloggiamento del motore (non sul cilindro). Rispetto alle versioni successive con tre travasi di troppopieno nell'alloggiamento del cilindro/motore, questi motori hanno una foratura leggermente diversa per il collegamento a vite delle metà dell'alloggiamento.

Il set di guarnizioni BGM PRO è prodotto esattamente per queste vecchie forme di custodia. Il set di guarnizioni comprende anche guarnizioni specifiche per i coperchi delle camere di galleggiamento dei carburatori originali (SI20/15, SI20/17) installati su questi modelli.

I kit di guarnizioni in silicone BGM PRO sono costituiti da una carta per guarnizioni patinata di alta qualità dello spessore di 0,5 mm (come l'originale "verde" Piaggio). Inoltre le guarnizioni, che sono sempre a contatto con l'olio, hanno già applicato uno strato di sigillante siliconico. In questo modo si ottiene una maggiore pressione superficiale della guarnizione. Inoltre, il sigillante siliconico sigilla molto meglio anche il motore freddo grazie al composto sigillante permanentemente flessibile. Così il motore rimane sempre stretto e l'olio al suo posto ed è molto utile.

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